Report 17: Rehabilitación integral con waterjetting del puente de Enrique Estevan (Salamanca)

Gracias a Ferrovial y a INES Ingenieros Consultores, el puente Enrique Estevan luce espléndido tras 100 años de vida. La rehabilitación integral de esta infraestructura salmantina ha terminado con los problemas de corrosión que sufría y, dados sus valores patrimoniales, se ha solicitado su declaración de Bien de Interés Cultural.

Los elementos que conforman la estructura metálica fueron reparados pormenorizadamente. Para ello se llevó a cabo una limpieza de la estructura metálica mediante la técnica del waterjetting (chorreado de agua a ultra alta presión), realizándose la retirada total de las diferentes capas de pintura existente. Posteriormente se desmontaron y retiraron aquellos elementos que hubieran perdido más de un 10% de sección o se encontraran muy deformados.

En el report de este mes te contamos cómo se llevó a cabo este trabajo que dejó satisfecha a tanta gente.

Si quieres saber más de todas las aplicaciones que tiene esta técnica puedes encontrarlo en www.hidrodemolicion.com 


Laura Llorente
Equipo de HIDRODEMOLICIÓN

Report 16: Refuerzo de tableros en 2 viaductos de Costa Rica

Aquí traigo un nuevo post con una de las principales ventajas de la hidrodemolición, el hidrosaneo selectivo aplicado al refuerzo de tableros. 

Este ejemplo, no se refiere a puente de alta montaña afectado por sales, si no a refuerzos mediante aumento de sección del tablero en 10 tableros de Costa Rica en las obras de Ampliación de Capacidad de la Ruta Nacional 27, conocida como carretera San José - Caldera.

Report 14: Recuperación de válvulas y tuberías en la presa El Pajarero

(oculto)

La recuperación de las válvulas y tuberías en una presa es una tarea difícil si se pretende evitar daños a la estructura, dado que los medios mecánicos y las voladuras producen vibraciones y posibles fracturas en el interior de la estructura. Sin embargo, realizar esta recuperación con la técnica de la hidrodemolición, además de no transmitir vibraciones a la estructura, es mucho más rápida y controlada.

En el Report de este mes os hablaremos de cómo se realizó este trabajo en la Presa de El Pajarero de Ávila, todo gracias a la confianza que pusieron en nosotros Confederación Hidrográfica del Tajo.

Si quieres saber más de todas las aplicaciones que tiene esta técnica puedes encontrarlo en www.hidrodemolicion.es 

Laura Llorente
Equipo de HIDRODEMOLICIÓN

Report 13: Ampliación de dos a tres carriles por cada sentido del Viaducto Galdakao-Basauri en la A-8 (Bizkaia)

Uno de los mayores inconvenientes de las estructuras de hormigón frente a las estructuras metálicas es la relativa dificultad que entraña la realización de ampliaciones. En el caso de las estructuras metálicas la soldadura permite simplificar mucho estas actuaciones, mientras que en las estructuras de hormigón hay que disponer anclajes o, en la mayoría de las ocasiones, proceder a demoler una zona para poder efectuar la transición entre la estructura existente y la nueva estructura.

Este último caso es el más habitual en ampliaciones de tableros de puentes, donde la diferencia de resultados y de trabajo entre una demolición tradicional de destroza y una hidrodemolición son evidentes.

Con la hidrodemolición se deja limpia la armadura para conectar la expansión como podréis ver en el Report de este mes.

Si quieres saber más de todas las aplicaciones que tiene esta técnica puedes encontrarlo en www.hidrodemolicion.es 

Laura Llorente
Equipo de HIDRODEMOLICIÓN

Report 12: Corte abrasivo de hormigón con chorro de agua

Como bien comentamos en el post anterior, el corte utilizando el chorro de agua a altas presiones, también llamado “corte frío” o "hidrocorte", es un procedimiento desarrollado para aplicar a diferentes materiales donde otros métodos son inaplicables o menos eficientes, tanto sea por su composición y/o estructura como por su procedimiento de fabricación.

Este mes vamos a poder ver dos intervenciones realizadas tanto en muro de hormigón como en forjado con hidrocorte.

Si quieres saber más de todas las aplicaciones que tiene esta técnica puedes encontrarlo en www.hidrodemolicion.es 

Laura Llorente
Equipo de HIDRODEMOLICIÓN

Report 10: Corte subacuático de pilas con agua abrasiva en el Río Yarra - Melbourne (AUSTRALIA)

Las herramientas submarinas se necesitan en muchas instancias, como puede ser en la reparación de puentes en sus pilas, en puertos, ya bien estén formados por cajones de hormigón como por pilas, etc. 

Sin embargo este trabajo es laborioso y es necesario estudiar las distintas opciones que existen para su reparación.

En el Report de este mes queremos hablaros de la técnica del chorro de agua a presión con abrasivo para el corte de superficies no porosas como es el caso del metal, otra técnica posible de emplear cuando se trata de trabajos subacuáticos, competente al corte con hilo de diamante, y aplicado en Melbourne (Australia).

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El equipo de HIDRODEMOLICIÓN

Report 9: Reparación de losa superior en el puerto de Carboneras (Almería)

Las  propiedades  de  durabilidad  del  hormigón  armado  se  consiguen  gracias  a  la acción protectora que el hormigón ejerce sobre el acero. Además de suponer una barrera física que dificulta la entrada de agentes agresivos, la elevada alcalinidad del hormigón desarrolla sobre el  acero  una  capa  pasiva  que  lo  mantiene  inalterado  mientras  no  se modifiquen  esas condiciones.

La agresión de las sales marinas sobre el hormigón no es significativa, generalmente no llegan a causar degradación que inhabiliten la estructura, como sí ocurre con la corrosión de las armaduras en el hormigón armado por la acción de los cloruros del agua del mar. En este caso, el hormigón se dilata y se fractura, la sección del acero se reduce y pierde resistencia a la tracción y a la fatiga, generalizándose progresivamente el proceso corrosivo.

En el caso que tratamos, el efecto del ambiente marino afectó a la losa superior de los cajones del puerto de Carboneras, siendo necesaria su reparación en la zona de los carriles sobre los que se deslizaban unas enormes grúas y la zona de juntas entre cajones.

A continuación podéis ver la ejecución de dichos trabajos y la importancia de una buena reparación en estructuras tan importantes como son los puertos.

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El equipo de HIDRODEMOLICIÓN

Report 7: Ampliación de metro en Turín (Italia)

En la actualidad se sigue apostando por el Metro, un modo de transporte tradicional que llegó a Turín en 2006 y que mantiene vigentes sus ventajas originales de seguridad, rapidez, fiabilidad y comodidad y que, con las adaptaciones y mejoras que acompañan al avance tecnológico, se ha convertido en un elemento clave y cotidiano en la vida de los ciudadanos.

La primera fase del sistema conocido como Línea 1, tiene 21 estaciones y empieza desde la estación "Fermi" en Collegno hasta la estación "Porta Nuova FS" justo debajo del ferrocarril de Porta Nuova en el centro de Turín. Sin embargo, debido a la necesidad de ampliación de las intalaciones, en 2011 se produjeron las obras de ampliación, donde, gracias al empleo de la técnica de la hidrodemolición fue posible llegar a tal fin.

En el report de este mes hablaremos del trabajo que se realizó para dicha ampliación y, como siempre, de las muchas ventajas que tiene la hidrodemolición frente a los métodos tradicionales.

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El equipo de HIDRODEMOLICIÓN

Report 6: Recrecido de un muro en el depósito digestor de una planta de Tratamiento de R.S.U. (Barcelona)

En las actuaciones de rehabilitación estructural de los edificios conviene especificar claramente el objetivo técnico que se pretende conseguir con la intervención propuesta. Se pueden distinguir los tres planteamientos siguientes:

     1. La recuperación de la capacidad portante inicial del elemento a rehabilitar.

     2. El aumento de la capacidad portante del elemento sobre el que se interviene, equivalente a lo que habitualmente se interpreta como el refuerzo del elemento dañado.

     3. La sustitución funcional del elemento por un nuevo elemento que asume en su totalidad la capacidad portante requerida, sin que ello signifique necesariamente la extracción del elemento a rehabilitar.

Evidentemente, la elección entre estos tres planteamientos depende de las exigencias mecánicas requeridas y de la capacidad del elemento objeto de la intervención para alcanzarlas.

En este caso que tratamos, lo que se requirió fue el aumento de la capacidad portante del elemento, en la que la unión con el nuevo muro era imprescindible. El esfuerzo a rasante que se consigue con el uso de la hidrodemolición es muy superior a lo que se indica en la norma, como podréis ver a continuación, gracias a la restauración de su monolitismo.

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El equipo de HIDRODEMOLICIÓN

Report 5: Cambio de vigas en puente sobre la Variante de Vera, Almería

Este mes toca hablar de puentes, en este caso de la sustitución de las vigas del puente. Quizá aún no se relacione el cambio de vigas con la hidrodemolición, sin embargo, el método del agua a presión es ideal para este tipo de situaciones. ¿Por qué? Con el ejemplo que expongo a continuación se entenderá perfectamente.

Esperamos que os guste y que compartáis vuestras ideas.

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El equipo de HIDRODEMOLICIÓN

Report 4: Reparación del skyline de Madrid: Torre Espacio

Últimamente no paramos de oír infinidad de casos en los que se han provocado incendios, tanto en la naturaleza como en edificaciones. Es bien sabido que un incendio arrasa por completo todo lo que encuentra en su camino. En el caso de los montes y bosques, el resultado salta a la vista y su recuperación es más lenta. Pero en el caso de estructuras de hormigón afectadas por incendio tiene una fácil solución: la hidrodemolición.

En este post hablaremos del caso práctico en el que tuvimos que intervenir para la reparación de un rascacielos tan importante en Madrid, como es Torre Espacio, una de las cuatro torres de Madrid que hacen de ella su skyline.

Recordaros que anteriormente ya habíamos hablado de los efectos que el fuego tiene sobre el hormigón para que os pueda servir de ayuda.

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El equipo de HIDRODEMOLICIÓN

Report 3: Ampliación de un puente en la A-42, Toledo

Seguimos con nuestra sección REPORT, esta vez hablando de la intervención que se realizó en un puente de la A-42 en Toledo, donde la necesidad de una ampliación de dicho puente para facilitar el tráfico nos llamó a participar.

Esperamos vuestros comentarios!

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El equipo de HIDRODEMOLICIÓN

Report 2: Ampliación del nuevo puerto de Tánger-Med II (MARRUECOS)

Continuamos con nuestra nueva sección Report. Esta vez hablaremos del tan conocido proyecto del nuevo puerto de Tánger-Med II.

Aunque históricamente Tánger posee un puerto asociado a su ciudad, en la actualidad se está produciendo el desarrollo de un gran puerto llamado TÁNGER-MED, situado a 40 km de la ciudad, y que se convertirá en el puerto más grande de África.

El puerto de Tanger-Med espera alcanzar su plena capacidad en 2015, para operar con 8 millones de contenedores, 7 millones de pasajeros, 700.000 camiones, dos millones de vehículos y 10 millones de toneladas de productos derivados del petróleo.

Su situación en el Estrecho de Gibraltar hace que el Puerto de Algeciras se convierta en un primer competidor y en su aliado, produciéndose en cruce de dos rutas marítimas muy importantes. Esta situación se ve potenciada, frente al resto de puertos africanos, por su proximidad con la Unión Europea (15 km escasos), lo que permitirá al nuevo puerto la posibilidad de atender un mercado de cientos de millones de consumidores de las zonas industriales y comerciales que se incluyen en el desarrollo del proyecto.

Gracias a TMBYS, sociedad impulsadora del nuevo puerto de Tánger, pudimos participar en la reparación que fue necesaria en los cajones hidráulicos.

En este report podrás saber qué tipo de intervención se realizó.

Recordaros que si queréis ver cómo afecta el ambiente marino al hormigón aquí puedes leer nuestro post sobre ello. Además podéis ver el vídeo de nuestra intervención.

Si quieres saber más de todas las aplicaciones que tiene esta técnica puedes encontrarlo en www.hidrodemolicion.es



Laura Llorente
El equipo de HIDRODEM